Windrose, marca internacional de camiones cero emisiones, aterriza en Chile de la
mano de Trailer Logistics, posicionando al país como un actor estratégico en la

transición energética global.

Durante la última década, la electromovilidad en Chile ha avanzado con fuerza en el
transporte público y liviano, pero ya comienza a extenderse con mayor claridad hacia el
segmento de camiones de carga pesada. En este contexto, Windrose concretó su llegada
a Chile como parte de su expansión por Sudamérica. La compañía, de origen chino,
cuenta con presencia en distintos mercados internacionales, como Estados Unidos,
siendo el primer y único camión chino de grandes cargas homologado por la Unión
Europea.

Este modelo encarna lo que la industria identifica como la nueva generación de camiones
eléctricos: vehículos concebidos desde su diseño inicial para operar exclusivamente con
energía eléctrica, y con un enfoque puesto en la eficiencia energética, la seguridad y
autonomía. La llegada de este vehículo se enmarca en la tendencia global del sector
logístico por reducir la huella de carbono, avanzando progresivamente hacia sistemas de
transporte libres de emisiones y de menor costo operativo que los motores a combustión.
Uno de los principales atributos del camión Windrose es su capacidad de recorrer hasta
670 kilómetros con carga completa, cifra que lo posiciona como el camión eléctrico de
mayor alcance del mercado. Este desempeño ya ha sido comprobado en rutas
nacionales, tras completar recientemente el trayecto entre Santiago, Concepción y Los
Ángeles, totalizando 626 kilómetros con una sola carga eléctrica.

Diseño sin precedentes en el transporte pesado
Desde el punto de vista técnico, Windrose incorpora una serie de soluciones poco
habituales en el transporte pesado tradicional. Su diseño disruptivo ubica el asiento del
conductor hacia el centro de la cabina, en cumplimiento con la normativa local,
permitiendo una mejor distribución del campo visual y un mayor control del entorno.
Junto a esto, el vehículo cuenta con un sistema de cámaras exteriores y monitores
interiores complementarios a los espejos laterales físicos. Esta configuración permite
reducir de manera significativa los puntos ciegos, optimizar la percepción del entorno y
elevar los estándares de seguridad tanto en carretera como en entornos urbanos,
beneficiando tanto al conductor como al resto de los usuarios de la vía.

“Chile es un país particularmente idóneo para este tipo de vehículos. Cuenta con carreteras
de buena calidad, distancias largas y una matriz energética cada vez más limpia, hecho que
lo convierte en un escenario ideal para la electromovilidad de carga pesada”, explica Hernán
Searle, gerente general de Trailer Logistic, quien agrega que “desde Trailer Logistics,
estamos trabajando desde hace un buen tiempo junto a Windrose para avanzar hacia un
transporte más sostenible, silencioso, limpio y que reduzca emisiones sin sacrificar
capacidad ni eficiencia operativa”.
La llegada de Windrose refuerza una tendencia que comienza a consolidarse: Chile se
está posicionando como un mercado clave para la introducción y validación de
vehículos eléctricos de nueva generación, no solo en el transporte urbano, sino también
en la logística de larga distancia. Un escenario que anticipa un cambio estructural en la
forma en que se moverán las cargas en el país durante los próximos años.